2005年中國汽車產(chǎn)量達(dá)到570萬輛，2006年預(yù)計達(dá)到640萬輛，將超過德國，成為僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產(chǎn)國。汽車產(chǎn)量與保有量迅速增加，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，轎車比例逐年增加，為汽車橡膠制品行業(yè)提供了極好的發(fā)展機(jī)遇。可以預(yù)計，在不久的將來汽車橡膠制品有望成為僅次于輪胎、膠鞋的中國橡膠工業(yè)第三大行業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，中國汽車橡膠制品生產(chǎn)廠縣屬以上企業(yè)有800多家，其中設(shè)備條件較好、規(guī)模較大、技術(shù)水平較高的約100家左右。

目前中國汽車橡膠制品行業(yè)國營、民營、合資或獨資等企業(yè)并存，少數(shù)國有企業(yè)和國有控股企業(yè)仍然顯示了領(lǐng)頭羊作用。如上海華向橡膠制品有限公司、貴州紅陽密封件有限公司、貴州大眾橡膠公司、南京7425廠等一批老字號國有企業(yè)，靠自身改造，并引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，仍然是行業(yè)骨干企業(yè)；民營企業(yè)發(fā)展迅速，有后來居上之勢。安徽寧國中鼎密封件有限公司近幾年發(fā)展迅速，2005年銷售額達(dá)10.4億元。另外像鐵嶺華晨橡膠制品有限公司、山東水興集團(tuán)等一大批具有較強(qiáng)活力的民營企業(yè)正發(fā)揮著越來越大的作用；合資或獨資企業(yè)異軍突起。目前中國合資或獨資的汽車橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)約有60～70家，這些企業(yè)大都采用國外先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量好，專業(yè)化程度強(qiáng)，在汽車配件行業(yè)地位日益突出，國內(nèi)汽車主機(jī)廠配套已基本為這些企業(yè)所占有。

生產(chǎn)技術(shù)

中國汽車橡膠制品的生產(chǎn)技術(shù)水平，是從上世紀(jì)80年代后期開始，通過引進(jìn)國外生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備后獲得全面提升的。截至目前，幾乎所有汽車橡膠制品的品種都有引進(jìn)國外的技術(shù)裝備或整條生產(chǎn)線。

在眾多的引進(jìn)項目中，以汽車門窗密封條生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展最具代表性。通過從日本、德國、意大利、英國等陸續(xù)引進(jìn)密封條生產(chǎn)線，截止目前國內(nèi)各廠家引進(jìn)的密封條生產(chǎn)線已有60多條。除純膠密封條外，各種復(fù)合結(jié)構(gòu)的密封條、金屬骨架與多種橡膠復(fù)合密封條、橡膠與塑料復(fù)合密封條都能生產(chǎn)。目前中國密封條生產(chǎn)技術(shù)總體水平已基本達(dá)到國外上世紀(jì)90年代水平，并且成為橡膠制品行業(yè)中整體技術(shù)水平較先進(jìn)的一類產(chǎn)品。目前中國汽車橡膠制品生產(chǎn)就整體水平而言，靠引進(jìn)技術(shù)與合資的企業(yè)，基本上達(dá)到國外上世紀(jì)90年代初期水平，滿足了國產(chǎn)汽車配套要求；但廣大中小企業(yè)仍存在生產(chǎn)規(guī)模小、裝備條件差、技術(shù)水平低、新產(chǎn)品開發(fā)力度不夠、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。

產(chǎn)品質(zhì)量

國產(chǎn)低速油封（線速度小于8m/s）性能較好，基本能滿足使用要求。高速油封（線速度大于16m/s）質(zhì)量不穩(wěn)定，無法滿足高速高溫要求；傳動帶行駛里程低于10萬千米，主要是耐熱老化、耐磨性能差，伸長率大，導(dǎo)致輪系滑差過大，傳動噪聲大；膠管中燃油管和輸送潤滑油軟管耐滲透性能不好，大部分企業(yè)不具備脈沖疲勞試驗機(jī)、高低溫振動試驗機(jī)，產(chǎn)品可靠性與壽命無法保證；減震橡膠懸置減震性能差，使用壽命低，產(chǎn)品處于仿制階段，結(jié)構(gòu)落后，部分產(chǎn)品壽命僅有1萬千米；密封條總體較好，也有一些產(chǎn)品存在密封不嚴(yán)，易漏水漏風(fēng)，變形大不易恢復(fù)，角接部位易斷裂。

在汽車橡膠制品生產(chǎn)所用機(jī)械設(shè)備方面，目前國內(nèi)已能提供的有汽車水箱膠管、空調(diào)器管、制動管的主要生產(chǎn)設(shè)備；V帶及多楔帶的生產(chǎn)設(shè)備；工業(yè)制品生產(chǎn)用的精密預(yù)成型機(jī)、自開模平板硫化機(jī)、抽真空平板硫化機(jī)和橡膠注射成型機(jī)；汽車門窗密封條的微波硫化生產(chǎn)線等。